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宝马经销商“高调”宣传即将上调部分产品的终端售价,一定程度上是销售领域的惯用话术,但从所涉产品的库存状况来看,短期内他们的确拥有涨价的筹码。据悉,不少店内像宝马3系这样的车型已经没有现车了。现在已经进入3月的第二个星期,汽车市场尽管遭受着重创,但也正逐渐恢复生机。疫情让私家车更显重要,加上经销商们线上直播、购车优惠的推动,近期已有不少消费者签下了购车订单。

不过值得一提的是,涨价能否真的落实尚存在争议。一位熟悉汽车销售的业内人士认为,当前市场环境下不太可能涨价。“宝马涨价,其他品牌就会摁住它。”他指出,“现在谁都不会后退一步,你一退,市场占有率就丢了,丢了就没了。”上述宝马销售则表示,具体的方案还没有确定,但他认为,即便调整,幅度也不会一下子拉很高,而是会一步步往上调,一次可能调3000-4000元。

前述上海券商人士认为,自监管层收紧并购重组审核,加大中介机构监管力度以后,对行业能起到震慑作用。“最近几年肯定要消化往年并购‘三高’问题,现在监管层从严,顶格处罚一些中介机构,对从业人员是警醒,我们相信未来的并购项目质量一定会越来越好。”责任编辑:李锋

德国央行行长魏德曼呼吁:“要特别关注政府债券购买,因为它们可能会模糊货币政策和财政政策之间的界线,这也是欧银理事会设置一些限制因素的原因。虽然在这些限制范围仍留有余地,但我认为是否提出质疑的标准本身就是错误的。”此次重启购买规模仅为200亿欧元/月,不及预期的400亿欧元/月。实际上欧元区不仅是利率处于历史极端低位,而且欧银的资产负债表比美联储的还要大了近三分之一,这表明欧洲央行采取进一步行动的空间受到限制。

下半年将力挽颓势根据上汽集团年初的规划,2019年,集团将力争实现整车销量710万辆,同比增长0.6%。然而,2019年已过半,上汽集团目前的销量只完成了全年计划的41.37%,要想完成全年任务并非易事。基于此,有媒体报道称,上汽集团预计2019年全年销量将出现至少14年来的首次下滑,预计将下降7%左右。一位不愿具名的知情人士透露,上汽集团全年新的销量目标为654万辆,比最初设定的目标减少了近8%。

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